記者29日從中鐵城建集團(tuán)獲悉，由廈深鐵路廣東有限公司代建、中鐵城建集團(tuán)施工的深汕高速鐵路惠州南站(惠陽(yáng)站)及相關(guān)工程臨時(shí)交通疏解道路28日已全面完工并正式通車。這標(biāo)志著該擬建站房建設(shè)邁出了實(shí)質(zhì)性的關(guān)鍵一步。

惠州南站位于廣東省惠州市惠陽(yáng)區(qū)，為地下兩層側(cè)式車站，總建筑面積54406平方米，最高聚集人數(shù)1200人，遠(yuǎn)期高峰小時(shí)發(fā)送量1606人，為中型客運(yùn)專線鐵路旅客站房。惠州南站擬建場(chǎng)地位于既有廈深線惠陽(yáng)站北側(cè)，沿東西方向呈帶狀分布，場(chǎng)地主要為既有站前路、停車場(chǎng)，施工前需要按照交通疏解設(shè)計(jì)完成一階段交通導(dǎo)改。

新建交通疏解道路建設(shè)涉及三大難題。一是惠陽(yáng)區(qū)上圩村存在歷史遺留征拆問題，導(dǎo)致惠州南站配套交通樞紐工程停工近兩年，這也成為擬建惠州南站站房建設(shè)的制約堵點(diǎn)。二是擬建惠州南站位于既有站前路，道路兩側(cè)人行道管線復(fù)雜，地下管線眾多，主要為電力電纜、通信、雨水、給水、污水、路燈等，施工前周邊市政道路及管線均需按照交通疏解設(shè)計(jì)進(jìn)行導(dǎo)改。三是該既有廈深鐵路惠陽(yáng)站日均到發(fā)旅客客流約2萬(wàn)人次，在交通疏解及施工圍蔽后如何有效組織旅客的進(jìn)站、出站，避免旅客擁堵、確保旅客人身安全是必須要解決的問題。

廈深鐵路廣東有限公司多次組織各參建單位、鐵路公安、惠陽(yáng)車站各鐵路運(yùn)營(yíng)設(shè)備管理單位以及惠陽(yáng)區(qū)交通局反復(fù)研究并穩(wěn)定擬建惠州南站交通疏解方案、旅客進(jìn)出站方案及應(yīng)急預(yù)案。同時(shí)還主動(dòng)協(xié)調(diào)惠陽(yáng)區(qū)政府，依法合規(guī)解決了惠陽(yáng)區(qū)上圩村歷史遺留征拆問題。

中鐵城建項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)在保障安全與質(zhì)量的前提下?lián)屪スて?，通過新建臨時(shí)道路、重新渠化導(dǎo)改車道、優(yōu)化標(biāo)志標(biāo)線，將原站前路車流平穩(wěn)引入新疏解通道，并進(jìn)一步將原有四車道改造為六車道，顯著提升了道路通行能力與車流疏導(dǎo)效率，實(shí)現(xiàn)了“邊通車、邊施工”模式下的有序分流與平穩(wěn)過渡，高效高質(zhì)完成了疏解道路建設(shè)任務(wù)。

惠州南站作為深汕高速鐵路的核心站點(diǎn)，是惠州融入粵港澳大灣區(qū)交通網(wǎng)絡(luò)的又一關(guān)鍵交通樞紐。擬建惠州南站臨時(shí)交通疏解道路的通車，標(biāo)志著項(xiàng)目建設(shè)邁入施工新階段。