深圳新聞網(wǎng)2026年5月23日訊（記者 劉惠敏）5月21-23日，2026第十屆世界無人機(jī)大會(huì)暨國(guó)際低空經(jīng)濟(jì)與無人系統(tǒng)博覽會(huì)在深圳會(huì)展中心（福田）舉辦。展會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，一款可載人、能自主飛行的噴氣背包引發(fā)關(guān)注。該產(chǎn)品由廣東空天科技研究院研制，已完成百余次試飛驗(yàn)證，飛行高度可達(dá)100米，巡航速度60至80公里每小時(shí)，最大載重70至80公斤。

廣東空天科技研究院?jiǎn)稳藝姎怙w行器總體設(shè)計(jì)工程師李聰向記者介紹，這款飛行器是目前全球首款配備自主飛控飛行的單人噴氣飛行器，分為站姿版和坐姿版兩種構(gòu)型。此次參展重點(diǎn)展示的坐姿版產(chǎn)品，可運(yùn)載1名人員或物資，完成低空或超低空短途超越地形的出行或機(jī)動(dòng)任務(wù)。

（坐姿版飛行器資料圖片，受訪單位供圖）

（站姿版飛行器資料圖片，受訪單位供圖）

與目前國(guó)際上知名的同類產(chǎn)品相比，這款飛行背包的核心優(yōu)勢(shì)在于其自主飛行控制系統(tǒng)。國(guó)外同類產(chǎn)品多采用手撐式結(jié)構(gòu)，飛行員在飛行過程中雙手被占用，無法執(zhí)行其他操作，且需要接受長(zhǎng)達(dá)一年的專業(yè)訓(xùn)練才能勉強(qiáng)掌握飛行技巧。由于體力消耗極大，每次飛行后往往需要休息數(shù)小時(shí)才能進(jìn)行下一次飛行。

而廣東空天科技研究院的這款飛行背包，通過自主研發(fā)的飛控系統(tǒng)，讓飛行員在飛行過程中雙手完全解放，可以同時(shí)執(zhí)行其他任務(wù)。同時(shí)，設(shè)備操作門檻被大幅拉低，只要具備無人機(jī)飛行經(jīng)驗(yàn)，即可較為輕松地掌握該飛行背包的操作方法。

安全性方面，研發(fā)團(tuán)隊(duì)在產(chǎn)品后方加裝了降落傘裝置。目前，在廣東空天科技研究院與深圳航科智能裝備技術(shù)有限公司以及其他成果轉(zhuǎn)化機(jī)構(gòu)的合作推動(dòng)下，團(tuán)隊(duì)正在將產(chǎn)品向民用市場(chǎng)、特種行業(yè)市場(chǎng)乃至極限運(yùn)動(dòng)領(lǐng)域拓展。深圳完善的供應(yīng)鏈體系為此提供了有力支撐，據(jù)了解，飛行背包所使用的設(shè)備，相當(dāng)一部分來自深圳本地企業(yè)。

廣東省垂直起降飛行器制造創(chuàng)新中心檢驗(yàn)測(cè)試與技術(shù)服務(wù)部部長(zhǎng)張繼高告訴記者，該研發(fā)團(tuán)隊(duì)正與具身機(jī)器人企業(yè)展開合作，目前設(shè)想通過自動(dòng)分離裝置將飛行背包搭載到四足機(jī)器狗或人形機(jī)器人身上。舉例來看，機(jī)器狗在平地和崎嶇路面上表現(xiàn)出色，但面對(duì)垂直攀爬或高空跨越時(shí)幾乎無能為力。與飛行背包結(jié)合后，機(jī)器人便能實(shí)現(xiàn)空中機(jī)動(dòng)，到達(dá)原本無法觸及的位置。

這一創(chuàng)新直指應(yīng)急救援痛點(diǎn)。以高層建筑火災(zāi)為例，消防員難以迅速到達(dá)起火樓層，現(xiàn)有消防無人機(jī)在復(fù)雜火場(chǎng)中也難以穩(wěn)定懸停。而這款噴氣背包依靠六個(gè)小型渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生推力和升力，沒有旋翼槳葉的渦流干擾，可快速穩(wěn)定地將機(jī)器人投送至火場(chǎng)，代替消防員執(zhí)行偵察、搜救等危險(xiǎn)任務(wù)，最大限度保障生命安全。

（本文圖片由受訪單位提供）